這台是我在之前做模型時找噴火資料時在維基發現的東西
覺得題材很有趣,所以想找看看有沒可以做的模型
結果只有一家捷克的小廠有做叫布靈根,台灣機乎找不到有賣的店
就連資深玩家好像都沒該牌子
看了官網,專出一些冷門機種而且不少日本機
總之
找得到的賣家都是歐美的
透過網拍等了一個月才入手
還好有到
在中文維基的資料是這樣講的
1942年11月，一架103中隊的噴火Vb EN830 NX-X在當時還受德國控制的澤西島聖三一區迪阿蒙莊園的一片白蘿蔔地迫降。這架飛機還能被修好，於是被送到雷希林的德國空軍研究所，並塗裝德國空軍的顏色和標誌試飛。測試結果認為噴火的灰背隼發動機應該被戴姆勒-奔馳的DB 605A倒V-12發動機替換。這架噴火被送往戴姆勒-奔馳位於斯圖加特南方埃希特爾丁根的飛機測試部門。戴姆勒-奔馳的工程師拆掉灰背隼發動機後發現其發動機艙和Bf 110G的幾乎完全一樣，DB 605發動機裝好後，再安上取自Bf 109G的螺旋槳和機械增壓進氣口，大功告成。其他的改變主要是將英國式的裝備改成德國式的。完成後，戴姆勒-奔馳版噴火從1944年初開始飛行，德國飛行員非常喜歡並輪流駕駛。1944年8月14日美軍的轟炸中，這架噴火被炸毀
總之視為德國當時的試驗基種
本質上就是噴火5改DB605A-1引擎
沒有武裝,所以可能不會出在WT吧(大誤)
原本想做這台的時候想說二拆一
就是買一台噴火V+Bf109G
然後引擎那邊切一切當變體
但資料看了以後好像要用110G的引擎罩
樣子不太一樣
就一直擺著沒到直到這個買到
它機鼻的部份縮的角度跟109G很大不同
我也跟Me410比過,總之就是缺了一塊
老實說我也不曉得德姥到底用哪款引擎室外罩去移的
有可能只有防火牆是,但外殼是新標修改
所以我用War Thunder裡的機型外表來比對看看
看起來梅噴的外殼是比較接近Bf-110C用的外型
就是螺槳前錐和後段間有一個凹陷
但又沒有109E系段差那麼明顯
------------
開箱
盒子很小,歐洲模型廠好像很常用這種側開的
我不是很喜歡
這樣作業中的東西沒地方擺
塗裝說明書在背面
盒內樣子長這樣
除了移植以外
水貼才是重點
因為機鼻機身一體成型
搞得說明書一堆叉叉😂
另外給了一套改版後的
可以跟舊噴五的外型比一比引擎完全不一樣
細節還可以
大概就義大雷力的感覺
不過仔細看就開始發現問題了
這個模的有點差勁啊
模具沒密合的結合線感
看到這個傻眼了<這個水平尾翼連定位梢都沒有
所以要玩家自己找位置黏?
慘不忍睹的分模
要組要修很久
下面是梅塞噴的引擎
基本上排氣孔位置和109/410完全不一樣
109的位置還要再往機身一點
看到這個心就涼一半
所以腳架沒有孔位是要直接黏?
所以現在要怎樣做跟要不要還是得切頭
看是用田爺的還是牛魔王的
蝕刻感覺也普普
天線變成扁的
另外也看不到排氣管上蓋第二片的位置
會有點難處理
總之怎處理成了新的課題
應該是先組看看
如果前段不行可能真的要切機身套別牌的了
開箱先到這邊(1/9)
幾經想法後還是買了田宮的噴火來當機身
這樣後面處理得麻煩事少一點
那就只有機鼻手術要動
切完比對一下確認可以上,縫的話不要太誇張都還能救
補強件
內部就順順做
田宮做起來就是舒服
機鼻貼合
用新買的AV水補土補縫.還算不錯施工但強度略差了點
中間上色的過程沒有拍到
簡直災難
九月,主色都上完了
但發現布靈根的模真的很糟糕.連螺槳的孔都不準
更慘的是原盒付的排管根本塞不進去
最後是殺肉模友的F109,排管跟排管蓋就算搞定了
但光挖排氣道又是大半個工作天
塞不下去的排管在這
右側面
這次AV水漆的掌握度不行,可能後面就不用了
水貼前
水貼後
細部整理
完工 拍定裝照
可遠觀而不可褻玩焉
跟Bf-109-G6比對
跟Bf-109-G6比對
------------------------心得-------------------------
算是滿除了一個心願
這台頂多算我的七成水準
加上AV水漆第一次用
塗啊噴的都手忙腳亂的
還是油性漆上手
布靈根的模喔,有夠爛
又貴
要不是水貼很棒
這錢真的浪費
還好做完了
感謝收看
沒有留言:
張貼留言